Fordi den solide dekkkroppen er laget av all gummi, sikres punkteringsmotstanden til dekket i størst grad, og den skjulte faren for dekkpunktering under bærende drift av industrikjøretøyer og i det tøffe arbeidsmiljøet er fundamentalt eliminert. Belastningsdeformasjonen til solide dekk er liten, og kjørestabiliteten er god. På grunn av dens punkteringsmotstand og rivebestandighet, trenger den ikke å blåses opp. Den unngår det tunge arbeidet med hyppig dekkskifting og kan forbedre utnyttelsesgraden og arbeidseffektiviteten til kjøretøyet. Den har høy effektivitet ved lave hastigheter. I det løpende kjøretøyet kan solide dekk erstatte pneumatiske dekk fullstendig. Dessuten er slitestyrken og punkteringsmotstanden relativt god, og den kan tilpasse seg tøffe miljøer. Imidlertid vil noen problemer oppstå under langvarig bruk, som fallende blokker, når dekkene utsettes for fett, når syrebaserte stoffer er korrodert og utsatt for høy temperatur i lang tid, de fysiske og kjemiske egenskapene av dekket vil endre seg, bæreevnen vil bli kraftig redusert, og dekket vil lett sprekke under bruk. I tillegg kan dekk som har blitt korrodert av olje flasse av det lufttette laget, et lite område med gummi ved dekkmunningen, og kadaversnoren og gummien kan flasse av. Siden lappen ikke kan være kompatibel med den oljeholdige gummien, selv om dekkskaden er liten, er muligheten for reparasjon tapt. Delvis klumpet av gummioverflaten
Årsaken:
(1) Formen åpnes ikke i tide etter at vulkaniseringstiden er ute, noe som resulterer i for mye svovel og aldring.
(2) Ujevn blanding og oppvarming av gummiblandingen.
(3) Utilstrekkelig svovel forårsaket av dårlig varmekonservering av dekkembryoet og temperatursvingninger i vulkanisatoren.
(4) Bruksmiljøet er dårlig og kuttes av ytre kraft.
(5) Bruksmiljøet er korrodert av kjemikalier.