For tiden er det ingen standard for å bestemme utløpsdatoen til dekk i verden, fordi skaden på hvert dekk avhenger av mange faktorer som temperatur, belastning, dekktrykk, hastighet og til og med veiforholdene dekkene brukes på .
Derfor er det ganske unøyaktig å anta at dekkene bare har blitt lagret i 2-3 år før de utløper, spesielt hvis disse dekkene er godt bevart og ikke påvirkes av noen av faktorene nevnt ovenfor.
British Rubber Manufacturers Association fraråder spesifikt å montere nye dekk på lager i 6 år eller mer, og krever at alle dekk som er eldre enn 10 år fra produksjonsdatoen må kasseres, enten de er brukt eller ubrukte.
Men Michelin mener at dekk ikke er like utsatt for å bli ødelagt som frukt, og "utløpsdatoen" til et dekk bør beregnes fra det øyeblikket det er installert på bilen, ikke produksjonsdatoen. Fordi dekk kun påvirkes av faktorene nevnt ovenfor når de monteres og brukes, vil de slites ut, men ikke når de lagres.
Dekk lagres med null belastning og null lufttrykk, men er installert på et kjøretøy og er utsatt for lufttrykk og kjøreeffekter (bremsing og akselerasjon, høy hastighet, røffe veier, skarpe gjenstander, tunge gjenstander, skiftende vær- og temperaturforhold) osv. .), disse faktorene har større innvirkning på dekkene. For eksempel, selv når kjøretøyet står stille, må dekkene fortsatt bære vekten av kjøretøyet selv.
Den europeiske dekk- og felgteknologiorganisasjonen (ETRTO) anbefaler å lagre dekk ved temperaturer som ikke overstiger 35 grader. En studie i Saudi-Arabia fant at dekk lagret ved 50 grader eldes dobbelt så raskt som de som lagres ved 40 grader og fire ganger raskere enn de som lagres ved 30 grader.
