Hva er årsakene til unormal dekkslitasje? Som den eneste delen i kontakt med bakken, er bildekk direkte relatert til hvorvidt det kan kjøre trygt på veien. Det er mange former for dekkskader, unormal slitasje er vanlig.
Unormal dekkslitasje reduserer ikke bare levetiden til dekket betydelig, men kan også være et signal om noen skjulte sikkerhetsfarer ved kjøretøyet, vi må være oppmerksomme på. I dag vil jeg introdusere flere årsaker som fører til unormal dekkslitasje:
En, kraftig slitasje midt på slitebanen
Hovedårsaken til for stor slitasje i midten av slitebanen er at dekktrykket er høyere enn standardtrykket og kontaktflaten med underlaget er redusert. Dekktrykket er for høyt, ikke bare lett å forårsake slitasje på dekkkronen i midten av økningen, bunnen av mønsteret sprekker, men gjør også ledningen til overdreven strekk, jevn brudd, skade og lett til ujevn vei ved kjøring på høy hastighet, på grunn av virkningen av hindringer og brudd.
To, slitebanen på begge sider av alvorlig slitasje
Hovedårsakene til overdreven slitasje på begge sider av slitebanen er utilstrekkelig dekktrykk eller overbelastning av bilen. Dette utvider kronens bakkemerke, og får kronen til å lande på begge skuldre, noe som skaper skjevhet på begge sider av kronen. Utilstrekkelig dekktrykk eller overbelastning av bilen vil også føre til at drivstofforbruket øker, og vil føre til at dekktemperaturen blir for høy og forårsaker utblåsning.
Tre, koaksial krone ytre og indre slitasje
Hovedårsakene til unormal slitasje på innsiden av dekkkronen er ukvalifisert frontbunt, for stor camber Vinkel på forhjulet og deformasjon av forakselen, som ødelegger forhjulets posisjoneringsforhold.
Det kan sees at det er mange årsaker til unormal slitasje, eller dekktrykket er for høyt eller for lavt, eller overbelastning, eller hyppig bruk av nødbremsing osv., mange årsaker kan forårsake unormal dekkslitasje, så unormal slitasje og dekkmønster i slekt? Det er ingen direkte sammenheng. Men en mer fornuftig mønsterordning kan redusere unormal dekkslitasje. Ikke bare mønsteret, men også dekkformelen kan påvirke dekkslitasjen.