Som den eneste delen av et kjøretøy som kommer i kontakt med bakken, bærer dekkene hele vekten av kjøretøyet, og deres tilstand bestemmer direkte kjøresikkerheten. Ved daglig kjøring møter mange bileiere problemet med buler på dekksideveggene. Stilt overfor dette fenomenet tar noen sjanser, og tenker at "det påvirker ikke kjøringen og kan brukes midlertidig." Imidlertid skjuler denne ideen store potensielle sikkerhetsfarer. I dag vil vi popularisere en nøkkelkunnskap i dekkindustrien: Kan et kjøretøy fortsette å bevege seg med en sideveggbule? Svaret er klart - Nei.
Først av alt, må vi forstå kjerneproblemet bak dekksideveggbuler: en sideveggbule betyr at snorlagene i dekkstrukturen har brudd. Selv om dekksideveggen virker tynn, er den faktisk sammensatt av flere lag med komposittmaterialer. Blant dem er snorlaget kjernestrukturen som støtter dekkets styrke, akkurat som "skjelettet" til dekket, som er ansvarlig for å tåle trykket, slagkraften under kjøretøykjøring og testing av ulike komplekse veiforhold. Under normale omstendigheter er snorlagene tett sammenvevd, noe som kan spre kraften jevnt og sikre stabiliteten og -lastbæreevnen til dekket.
Når et dekk har en bule i sideveggen, betyr det at dette "skjelettet" har blitt skadet og brukket. På dette tidspunktet vil styrken til dekksideveggen synke kraftig, og den tåler ikke lenger det normale kjøretrykket. Noen bileiere lurer kanskje på hvorfor de ikke kan fortsette å kjøre med bare en liten bule. Faktisk er et dekk med en bule som en "tidsinnstilt bombe" som plutselig kan blåse ut når som helst.
Under kjøring av kjøretøy, spesielt når du kjører i høy hastighet, svinger eller på humpete veier, vil dekkets sidevegg ha større slagkraft. De brutte snorlagene kan ikke lenger effektivt spre disse kreftene, og trykket vil konsentrere seg om bulen, noe som får bulen til å vokse seg større og større, og til slutt føre til plutselig dekkbrudd - det vi ofte kaller en dekkutblåsning. Et dekkutblåsing i høy hastighet vil sannsynligvis føre til at kjøretøyet mister kontrollen, noe som fører til alvorlige trafikkulykker som-påkjørsler bakfra og velt, som setter sjåfører og passasjerer i fare.
Så hvorfor oppstår buler på dekksideveggene? Det er tre vanlige årsaker: For det første, ytre støt, som ved et uhell rulle over fortauskanter, skarpe steiner, hullete veier, etc. under kjøring, vil den øyeblikkelige støtkraften føre til at snorlaget sprekker; For det andre vil aldring av dekk, overdreven levetid, langvarig-eksponering for solen eller feil oppbevaring føre til at dekkgummien stivner og snorlaget blir sprøtt med aldring, noe som kan sprekke og bule med lett kraft; for det tredje, unormalt dekktrykk, for høyt lufttrykk vil øke spenningen i dekksideveggen, mens for lavt lufttrykk vil føre til overdreven deformasjon av dekksideveggen, noe som vil skade ledningssjiktet og forårsake buler i det lange løp.
Vi minner alle bileiere om å utvikle en vane med å inspisere dekkene regelmessig i daglig bruk, med fokus på å sjekke om det er buler, sprekker, skader og andre forhold på dekksideveggen. Kontroller samtidig dekktrykket regelmessig for å unngå for høyt eller for lavt lufttrykk. Når en bule på dekksiden er funnet, uansett hvor liten bulen er, slutt å bruke den umiddelbart og bytt den ut med et nytt dekk i tide. Ikke ta sjanser og fortsett å kjøre.
Oppsummert er en bule på dekksiden ikke et mindre problem, men et tydelig signal om skade på dekkstrukturen. Etter at snorlaget er brukket, kan dekket når som helst plutselig svikte. For kjøresikkerheten til deg selv og andre, husk denne populærvitenskapelige kunnskapen: fortsett aldri å kjøre med en bule på dekksideveggen, og rettidig utskifting er det sikreste valget. Å beskytte dekksikkerheten er å beskytte sikkerheten for hver tur.