Noen rykter om dekk

Hva er det dummeste ryktet en dekkfyr noen gang har hørt? Dekkene vil utløpe! Dette latterlige ryktet har sannsynligvis eksistert i minst noen tiår. Så mye at dekkgiganten Michelin utviklet tester for å bevise at dekkene ikke har noen holdbarhet.
Dekk er ikke redde for å sette, men redde for varme
Michelin mener at «utløpsdatoen» til et dekk bør beregnes fra det øyeblikket det er installert på bilen for bruk, ikke fra produksjonsdatoen. Så for å teste denne påstanden, gjennomførte Michelin tester i Tyskland, Sør-Korea og Saudi-Arabia for å bevise at tre år gamle dekk fortsatt kunne gi samme ytelsesnivå som nye dekk.
Testresultatene i Arabia viser at ytelsen til dekk som har vært brukt i 1 år er lik ytelsen til dekk som ikke har vært brukt på lager på 10 år. Samtidig, for å teste egenskapene til dekksammensetningen, lagret Michelin dekket ved en konstant temperatur på 40 grader Celsius i 20 år. Sammenlignet med dekket som ble brukt i 40,000 kilometer, ble det funnet at dekksammensetningen som hadde vært lagret i 20 år ville forringes raskere ved bruk.
Dekk har ikke holdbarhet, men hvis de ikke oppbevares riktig, kan høye temperaturer påvirke dekkenes ytelse direkte. Derfor, når du selger dekk i 2023 og du blir tvunget av kunder til å selge dekk produsert i 2020 eller 2021, kan du vise disse eksperimentelle dataene til bileiere. Du bør imidlertid også være oppmerksom på at de nevnte forsøkene viser at dekk er redde for varme, så du bør oppbevare dekk i et ventilert, rent, kjølig, tørt og mørkt rom i henhold til nasjonale standarder ved oppbevaring av dekk kl. en romtemperatur på minus ti til tretti minusgrader. Temperaturen og relativ fuktighet på 50 % til 80 % er passende.
Dekk er ikke redde for vann, men redde for kaldt vann
Tidligere var det en slik melding at på et bilverksted, da en vedlikeholdsarbeider vannet dekket for å sjekke dekkhullet, eksploderte dekket plutselig. Den kraftige påvirkningen vil løfte dekkarbeideren direkte bort.
Eksploderer dekket fordi dekket er redd for vann? Åpenbart ikke. Dekk kan kjøre og bremse på vått og glatt underlag, så det er naturlig nok umulig å være redd for vann. Eksplosjonen forårsaket av å helle kaldt vann skyldes at dekket har vært drevet under høy temperatur i lang tid, og friksjonen til høytemperatur veibane gjør at det har mye varmeenergi. På dette tidspunktet blir det plutselig stimulert av kaldt vann, og termisk utvidelse og sammentrekning vil oppstå. På dette tidspunktet fører termisk ekspansjon og sammentrekning ofte til ujevn krymping av slitebanen og sidevegggummilaget, og det er en viss sannsynlighet for sprekker. På dette tidspunktet, hvis gummien på dekket helles med kaldt vann har aldringsproblemer, er det lett å eksplodere.
Derfor, hvis noen kommer til butikken for å reparere eller skifte dekk om sommeren, bør føreren rådes til å parkere i skyggen og vente til dekktemperaturen synker for å unngå fare. Ikke bruk kaldt vann til å kjøle ned dekkene!
Ikke redd for gjørme, redd for jettegryter
Dekk med god våt ytelse er avhengig av kjerneteknologier som mønstre og formler, og de kan også gå på flat mark i gjørme. Men på hullete veier med dårlige veiforhold vil dekkene "tappe". Hvis dekkene blir tvunget til å kjøre fort på dette tidspunktet, kan dekkene også skade dekkmønsteret på grunn av steinene i hullene, og da vil en liten støt av fremmedlegemer forårsake en dekkulykke.
På samme måte er det også kumlokk og kantstein. Linjene på kumlokkene og støtet på fortauskantene vil føre til at dekkene blir klemt med større kraft, noe som resulterer i dekkskader og til og med dekkulykker, spesielt skadene på dekkene i disse hullene. Det er permanent og irreversibelt. Derfor vil det å gå gjennom jettegryter i høy hastighet i lang tid, ofte drepe brønndeksler og ofte tråkke på gasspedalen utvilsomt presse dekkene til kronisk død.
Dekkmønsteret er mest redd for fremmedlegemer
Dekket må minne eieren på regelmessig å rydde opp fremmedlegemer i dekkmønsteret etter hver service for eieren. Selv om de små steinene som er fanget i mønsteret ser ut til å være ufarlige, fordi de er fulle av skarpe kanter, er det lett å punktere dekket hvis det sitter fast mellom dekkmønsteret i lang tid, noe som forårsaker luftlekkasje, noe som resulterer i unormalt dekktrykk og punktere. I tillegg, fordi en annen funksjon av mønsteret er å hjelpe dekket med å tømmes, er små steiner som fanges i mønsteret som et fremmedlegeme blokkert i elven, noe som påvirker dekkets dreneringsevne, noe som igjen reduserer dekkets bremseevne. i våte forhold, og fører til ulykker i nødssituasjoner .
Derfor kan regelmessig rengjøring av dekkmønsteret og oppmerksomhet på vedlikeholdsdetaljer holde dekkene i en sunn tilstand over lengre tid!