Den 14. juni slapp American Manufacturing Alliance en rapport om Kinas industrielle kapasitet.
Organisasjonen ber USA om å implementere strengere handelshindringer mot kinesisk import.
Den uttalte at det er nødvendig å gjenopprette artikkel 421 for å møte den nye trusselen om en økning i importen.
Tyre World Network fikk vite at "421-klausulen" er en klausul mot importovergang i amerikansk handelslov.
Det mest representative brukstilfellet av denne klausulen er "China Tire Special Protection Case" fra 2009.
USAs tidligere president Obama brukte denne bestemmelsen til å øke tollsatsene på kinesiske dekk betydelig.
I tillegg fremhevet American Manufacturing Alliance også Vietnam og Mexico i sin rapport.
Organisasjonen oppfordrer den amerikanske regjeringen til å fremskynde tollinnkrevingsprosessen for Kina, Vietnam og Mexico
Jo bredere og lengre omfanget og varigheten av beskatningen er, desto mer sannsynlig er det å unngå permanent skade på USA.
Faktisk har American Manufacturing Alliance lenge uttalt seg mot meksikansk import.
Årsaken er at de tre store elbilprodusentene i Kina forhandler om å bygge fabrikker i Mexico.
Angående dette har talspersonen for det kinesiske utenriksdepartementet gjentatte ganger uttalt at China Mexico-samarbeidet er en sak mellom to suverene land.
Relevante land bør stoppe økonomisk tvang og ikke sikre normale handelsutvekslinger.