Rapport om nye investeringsmuligheter og utviklingsutsikter for segmenterte markeder for dekkindustrien fra 2024 til 2030
I de siste årene har den kinesiske regjeringen lagt vekt på den grønne, høyytelses- og intelligente utviklingen av dekkindustrien i en rekke retningslinjer og veiledninger. Den har optimert og integrert ineffektiv og tilbakestående produksjonskapasitet, ytterligere styrket den kinesiske dekkindustrien, gitt et godt politisk miljø for å akselerere internasjonalisering og høykvalitetsutvikling av industrien, styrke innflytelsen fra uavhengige merkevarer og gi positive effekter på forretningsutviklingen av dekkindustrien.
1. Industriproduktklassifisering og bruksmarked
Dekk er nært knyttet til bilindustrikjeden og er viktige råvarer som støtter økonomisk liv. De har alltid spilt en viktig rolle i økonomisk og sosial utvikling. Dekk, som kjernen forbruksvarer i kontakt med veibanen, er mye brukt i ulike felt, inkludert transport, gruvedrift og konstruksjon, og gir viktig støtte for utviklingen av flere industrier. Den interne strukturen til alle radialdekk i stål bruker ståltråd som forsterkningslag, og nylonsnoren arrangert i radiell retning gjør dekket mer solid og holdbart. På grunn av den fullstendige bruken av stålsnorforsterkning, har alle radialdekk i stål høyere slitestyrke, slagfasthet og håndteringsstabilitet, noe som gjør dem mer egnet for kjøretøy som kjører i høye hastigheter, tung belastning og tøffe veiforhold. Vanlige typer kjøretøy som brukes inkluderer lastebiler, busser og anleggsmaskiner. Radialdekk i halvstål bruker ståltråd som forsterkningslag på slitebanen, kunstsilke, nylon, polyester eller andre fibermaterialer for dekkkroppen, og ståltråd for beltelaget. De er generelt egnet for sedaner, SUV-er og nyttekjøretøyer. Derimot har alle radialdekk i stål bedre total ytelse. Blant alle radialdekk i stål er lastebildekk, bussdekk og ingeniørdekk for tiden hovedprodukttypene.
2. Den interne strukturen til alle radialdekk av stål bruker ståltråd som forsterkningslag, og nylonsnoren som er anordnet i radiell retning, gjør dekket mer solid og holdbart. På grunn av den fullstendige bruken av stålsnorforsterkning, har alle radialdekk i stål høyere slitestyrke, slagfasthet og håndteringsstabilitet, noe som gjør dem mer egnet for kjøretøy som kjører i høye hastigheter, tung belastning og tøffe veiforhold. Vanlige typer kjøretøy som brukes inkluderer lastebiler, busser og anleggsmaskiner. Radialdekk i halvstål bruker ståltråd som forsterkningslag på slitebanen, kunstsilke, nylon, polyester eller andre fibermaterialer for dekkkroppen, og ståltråd for beltelaget. De er generelt egnet for sedaner, SUV-er og nyttekjøretøyer. Derimot har alle radialdekk i stål bedre total ytelse. Blant alle radialdekk i stål er lastebildekk, bussdekk og ingeniørdekk for tiden hovedprodukttypene.
3. Lastebildekk
De siste årene har det globale salget av lastebil- og bussdekk vist en svingende oppadgående trend, og det totale markedet har opplevd en sterk bedring i 2021. Den globale markedskapasiteten for lastebildekk har passert 40 milliarder amerikanske dollar i 2022, og det forventes at det globale markedet for lastebildekk vil fortsette å vokse med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på 2,6 % i fremtiden. Markedet forventes å øke til rundt 45 milliarder amerikanske dollar innen 2027. Lastebildekk består hovedsakelig av radielle lastebildekk, med en industrimeridianiseringsgrad på over 90 %. Alle radielle lastebildekk i stål er kjernekomponenten i underkategorien for lastebildekk. Som verdens største produsent og forbrukermarked for lastebildekk, har Kinas industri en årlig produksjonskapasitet på over 200 millioner stykker. Dens enorme produksjonskapasitet og enorme marked kan fullt ut gripe markedsmuligheter og konsolidere konkurransefortrinn. Fra perspektivet til bruksscenarier brukes lastebildekk hovedsakelig i logistikktransportscenarier, men det er også noen lastebildekk som brukes i gruve- og anleggsindustrien.
4.Dekk innen gruvedrift og konstruksjon
Innen gruvedrift og konstruksjon er hovedtypene dekk som brukes ingeniørdekk, og i noen scenarier er også lastebildekk involvert. Innen gruvedrift og konstruksjon nådde den globale dekkmarkedsstørrelsen et nytt høydepunkt på nesten tre år i 2021, og nådde 14,7 milliarder amerikanske dollar, en år-til-år økning på 15,7 %; Dekkmarkedet i Kinas gruve- og anleggsindustri, selv om det starter senere enn store dekkutviklingsland som Europa, Amerika og Japan, har også opprettholdt stabil vekst de siste årene. I 2021 var størrelsen på dekkmarkedet i Kinas gruve- og anleggsindustri omtrent 2,2 milliarder yuan, en økning på 57 % sammenlignet med 1,4 milliarder yuan i 2017. Med den raske utviklingen av den globale gruve- og anleggsindustrien i fremtiden, vil dekkindustrien innen gruvedrift og anlegg forventes å utvikle seg videre. På grunn av de komplekse arbeidsforholdene og veiforholdene i gruve- og byggebransjens driftsområder, er dekkslitasjen betydelig og etterspørselen etter segmenterte scenarier er fremtredende. Derfor er erstatningsmarkedet den dominerende delen av dette segmenterte markedet. I 2021 var det globale erstatningsmarkedet 10,3 milliarder dollar, mens det kinesiske erstatningsmarkedet var 1,5 milliarder dollar i samme periode.