For å unngå uhell med dekkbrudd forårsaket av dekkaldring, er det nødvendig å forstå dekkets levetid, slik at du kan være trygg. Vi har lært av fagfolk at dersom bilen ikke brukes ofte og førermiljøet ikke er dårlig, er det bedre å ha en garasje for å sikre en relativt liten temperaturforskjell, og normal bruk av dekk i tre år er ikke noe problem. Forutsetningen er selvfølgelig å sjekke ofte og bruke med så lite forsiktighet som mulig.
Parkering i overfylte byer krever noen ganger kjøring. Under dårlige veiforhold i forstedene vil rullende små steiner også forårsake lokal overdreven slitasje på dekk, noe som er uunngåelig. Så før du kjører til ordinære tider, ta en vane med å gå rundt bilen for å se om det er skader på dekkene. Hvis du finner buler eller åpenbare skader, bør du håndtere dem eller erstatte dem i tide.
Feil dekktrykk er også en viktig årsak til dekkbrudd. Maksimalt dekktrykk som dette dekket tåler vil bli angitt på siden av hvert dekk. Hvis lufttrykket er relativt stort og nær det maksimale dekktrykket som tåler, vil dekktrykket øke eller til og med overstige det maksimale dekktrykket etter varmt vær og høyhastighetskjøring, og dekkutblåsning er uunngåelig. Det anbefales å installere en ekstern dekktrykkovervåkingsenhet på kjøretøy uten konfigurasjon for dekktrykkovervåking, noe som er svært fordelaktig for dekksikkerhetsforebygging og vedlikehold av dekkenes levetid.
Hvis dekktrykket er for lavt, vil dekksideveggens lag bære mer trykk enn standard lufttrykk. Hvis dekket kjøres i langvarig mangel på luft, vil gummi og lag bli kraftig deformert, noe som øker slitasje og aldring. I dette tilfellet vil dekket deformeres uregelmessig når det kjøres i dårlige veiforhold eller påvirkes av store ytre krefter. Den kontinuerlige deformasjonen av den innvendige ledningen vil føre til en kraftig økning i ledningens temperatur, noe som forårsaker materialtretthet. Konsekvensen av ledningsbrudd er dekkbrudd.
Dekk utsettes for vind og sol hver dag. De er de mest dedikerte delene av en bil. I tillegg er dekket det eneste stedet på bilen som kommer i kontakt med bakken. Hvis dekket sprekker og grepet mister, hjelper ikke andre avanserte systemer. Derfor bør vi være mer oppmerksomme på dekk i normale tider. Til slutt minner jeg deg på å gjøre disse tingene:
1. Gå rundt bilen før du setter deg på bilen for å se om dekkene er skadet
2. Prøv å utstyre dekktrykkovervåking for å eliminere skjulte farer
3. Observer regelmessig dekktrykket og statusen til reservedekket
4. Kjenn ferdighetene til dekkskifting.