Dekket er en sentral del av bilen, men mange forbrukere bryr seg ikke om det. Kvaliteten på dekket avgjør faktisk sikkerheten på vår daglige reise. Så vi må ta hensyn til ytelsen til dekket og lære litt daglig dekkkunnskap. I dag vil redaktøren introdusere deg den vanlige kunnskapen om bildekket, inkludert hvor ofte du skal bytte det? Hvordan identifisere dekktypen og spesifikasjonen til din egen modell?
Mange venner tror det er en endring hver 20000 km, eller 40000 km, og noen venner sier det er en endring i henhold til slitasjegraden på dekkene. Faktisk er de i orden, men du bør referere til den faktiske situasjonen. Du kan også bytte dekk på følgende fem måter.
1. Alvorlig slitasje
Hovedobservasjonen er slitasjegraden. Ved slitebanemønsteret til dekket og sideveggen på siden er dekkene våre designet med slitasjemerker før de forlater fabrikken. Du kan sjekke om de må skiftes ut i henhold til slitasjetilstanden. Under normale omstendigheter er slitasjegraden på forhjulet større enn på bakhjulet på grunn av hyppig styring. Det anbefales at for- og bakhjulene skiftes etter 30 000 kilometer for å sikre holdbarheten til dekkene. Fire dekk kan skiftes på en gang når dekkene åpenbart er slitt neste gang.
2. Etter mange ganger med dekkreparasjon
Dekket punkterer når man kjører på veien, noe som er vanlig. Mange mennesker kan reparere dekket én gang for 10 yuan og 20 yuan, men dette er ikke permanent. Spesielt i samme posisjon kan ikke to lapper vises. For det andre, hvis de to lappene er for nærme, er det ikke gjennomførbart, noe som vil føre til farlige risikoer ved kjøring i høy hastighet. I tillegg er det verdt å nevne at når et dekk oppdages å være punktert, må det ikke trekkes ut manuelt. På den ene siden kan spikeren støtes ut på grunn av luftlekkasje, noe som kan medføre fare. På den annen side vil det øke hastigheten på dekkdeflasjonen, noe som vil føre til utilstrekkelig dekktrykk. Vi kjører i myk dekktilstand, som er mest skadelig for dekket, og til og med skroter dekket direkte.
3. Dekkveggen er punktert
Den mest sårbare delen av dekket er dekkveggen. Hvis dekkveggen er punktert, er mitt personlige forslag å bytte den direkte. Mange bileiere kan ha observert utseendet til den parkerte bilen. På dette tidspunktet vil fordekkene våre alltid være under belastning på grunn av motorens vekt, og dekkveggene på begge sider vil også bule litt, slik at dekkveggen punkteres. Det er ikke en enkel reparasjon for å løse problemet. Det er lett å splitte to ganger i dagliglivet, selv om dekket sprakk, så det anbefales å bytte det direkte hvis dekkveggen er punktert.
4. Dekket buler
Bulen på dekket skjer ofte med lastebilsjåføren. Bulen på dekket indikerer at gulltråden inne i dekket har ødelagt og deformert, og det er lett å forårsake muligheten for dekksprengning når du kjører. I tillegg, når du finner dette problemet, bør du håndtere det i tide så snart som mulig for å sikre din egen trygge kjøring.
5. Aldring av dekk
Når det gjelder aldring av dekk, bør vi være oppmerksom på sprekkene på dekkveggen, som representerer aldringsgraden til dekket. Hvis du kjører et lite stykke, men bilen står i stående tilstand, er denne situasjonen utsatt for aldring. Dekkets gyldighetsperiode er vanligvis 3 til 5 år. Du kan bedømme det i henhold til modellen merket på dekket. Noen produsenter vil fortelle deg når du kjøper modellen at det vanligvis er en garanti for ikke-menneskelig skade innen 3 år. I tilfelle aldring, skift den ut i tide.
I tillegg, i tillegg til å være oppmerksom på de åpenbare problemene forårsaket av dekkene ovenfor, må du være oppmerksom på vedlikeholdet av dekkene når du kjører. For det første bør dekkene justeres forskjellig etter de forskjellige årstidene. For eksempel om sommeren er det lett å ha flatt dekk, så du bør redusere trykket litt om sommeren, og også være oppmerksom på ikke å vri rattet på plass. Nå har biler fått styrehjelp, Dette har også ført til at vi har utviklet mange dårlige kjørevaner. Rotasjonen av dekkene på plass er en menneskelig faktor for å akselerere slitasjen.