Hvorfor ikke bare bytte ut ett dekk?

Det er lett å stikke av når mønstrene blandes
Dekkmønsteret påvirker ikke bare varmeavledningen og dreneringsytelsen til dekket, men er også relatert til dekkets kjøreegenskaper, stillegående ytelse, komfortytelse og de viktigste sikkerhetsytelsene til dekket! Hvis bare ett dekk skiftes, og et dekk med et helt annet mønster skiftes, vil det blandede mønsteret føre til at kjøretøyets bremse- og veigrepsevne reduseres. Spesielt i den daglige bråbremsingen kan inkonsekvente mønstre lett føre til at kjøretøyet avviker, så det er veldig farlig.
I tillegg, på grunn av det forskjellige mønsteret, er ytelsen i våtbremsing og håndtering også betydelig forskjellig. Inkonsekvent våt ytelse vil føre til at dekkene får ubalansert grep, øker risikoen for sideglidning på regnværsdager og til og med føre til at kjøretøyet velter på regnværsdager. Ved dekkskift må derfor dekk med samme mønster brukes på samme akse.
Å rygge innvendig og utvendig er svært farlig
Vær oppmerksom på de to engelske "innsiden" og "utenfor" på sideveggen. Siden de fleste av de nåværende dekkene har et asymmetrisk mønster, vær oppmerksom på innsiden og utsiden ved montering, og vær oppmerksom på monteringsretningen til dekket.
For tiden er flere og flere dekkmønstre på markedet asymmetriske mønstre, det vil si at mønstrene på venstre og høyre side av dekkmønsteret har forskjellige former. En av fordelene med det asymmetriske mønsteret er at det øker landingstrykket til det ytre mønsteret når du svinger, noe som i stor grad forbedrer svingytelsen ved høy hastighet og komplementerer slitestyrken til det ytre mønsteret.
Hvis den indre og ytre siden er installert feil, noe som resulterer i inkonsekvente mønsterretninger, vil det føre til økt dekkslitasje under kjøring, noe som resulterer i delvis slitasje på dekket. I tillegg vil kontrollytelsen som bæres av den ytre slitebanedesignen til det asymmetriske slitebanemønsteret ikke kunne utøves effektivt på grunn av omvendt installasjon; det omvendte slitemønsteret vil også redusere grepytelsen til dekkmønsteret, noe som får kjøretøyet til å avvike. Derfor er skaden ved å installere omvendte mønstre like stor som for forskjellige mønstre på samme akse.
Noen dekk med enkeltføringsmønster indikerer ikke innsiden og utsiden på sideveggen, men piler brukes for å angi rulleretningen på sideveggen, og installasjonsfeilen kan unngås ved å finne pilen.
Installasjonstabuer å huske på
I tillegg til installasjonsreglene for dekk med samme merke, samme mønster og samme spesifikasjoner, er det også nødvendig å ta hensyn til om det er dekk med spesielle merker av MO, RP og DT på sideveggdekkene til uerstattede dekk i koaksialdekkene. Disse spesialmerkene er ofte de tilpassede dekkmerkene til noen dekkmerker, eller den originale logoen, og mønstrene deres er vanligvis spesielle, så de kan ikke blandes med vanlige dekk. Du kan bare bytte alle dekk sammen, eller i det minste koaksialt bytte, men kan absolutt ikke byttes enkeltvis.
Før du installerer dekkene, må dekkarbeideren strengt implementere den dynamiske balansen før du installerer de nye dekkene på kjøretøyet for bruk. Under oppblåsingsfasen er det nødvendig å pumpe opp i henhold til standard lufttrykk for å sikre at dekktrykket er normalt. Minn til slutt kundene på den daglige kjørehastighetsgrensen i henhold til dekkhastighetsklassifiseringen for å sikre deres fremtidige kjøresikkerhet.
Dekkmontering handler ikke bare om å installere det. Før montering må du lese spesifikasjonene på sideveggene for å sikre at du monterer riktige dekk for eieren. Du må også installere nye dekk riktig for å unngå påfølgende problemer!