1. Velg et mer passende dekkmønster i henhold til veiforholdene og kjøretøyets hastighet som ofte brukes av kjøretøyet. For kjøretøy som kjører med middels hastighet på generelt harde veier, bør lastebiler og busser etc. bruke tverrgående mønstre eller dekk med både vertikalt og horisontalt mønster; for kjøretøy som ofte kjører på motorveier og gode harde veier, bør de bruke god varmeavledning og sidestabilitet. Kraftig langsgående mønster og både vertikale og horisontale dekk.
2. Med økningen av kjøretøyets hastighet vil vannet mellom slitebanen og veibanen danne en vannfilm før den kan fjernes, og dekket vil sakte løftes opp, og under visse forhold eller til og med helt av veibanen, bilen vil fullstendig miste sin manøvrerbarhet. Dette fenomenet kalles"vannskifenomenet" av dekk. Det er mange faktorer som påvirker den kritiske hastigheten på vannski, men dekkmønsteret og overbevisningen er en av hovedfaktorene. For biler som ofte kjører på motorveier, prøv om mulig å velge antisklidekk (se figur 5). Hovedtrekket i dette mønsteret er at en bred dreneringsgrøft (hovedgrøft) er utformet i midten av slitebanen for å danne et større dreneringsrom mellom dekket og veibanen. Det er sidespor som fører til sideveggene i de to hovedsporene, så dreneringsavstanden er kort og dreneringseffektiviteten høy, og maksimerer dermed"vannski" som kan oppstå når dekkene kjøres i høy hastighet på våte veier, og forbedrer sikkerheten ved kjøring .
Det er verdt å merke seg at dette mønsteret er retningsbestemt, så vær forsiktig når du installerer det.
3. Rotasjonsretningen til retningsbestemte slitebanedekk er vanligvis indikert med"piler" støpt på sideveggene og merker. Hvis den roterer i retning av pilene, det vil si spissen av"sildbein" mønsteret berører bakken først, sies det å være plassert i foroverretningen, og omvendt. Rotere.
Antisklidekk er alltid plassert i foroverretningen for å forbedre dreneringseffektiviteten, mens omvendt plassering vil ha dårligere dreneringseffektivitet enn ikke-skidekk.
Off-road retningsmønsterdekk, hvis de er installert på drivakselen, bør de rotere i samme retning. Spissen av"sildebein" mønster er innstøpt i snøen og gjørme som en kjetting, som har en sterk gripeevne, og slapset som ligger inne i mønstersporet kan fjernes fra begge sider Etter å ha blitt presset ut er mønsteret selvrensende; Hvis det langrennsmønstrede dekket som er installert på den drevne akselen ikke gir trekkraft, bør det roteres i motsatt retning for å redusere rullemotstand og slitasje.