Situasjonen i Russland og Ukraina er de siste dagene fortsatt svært alvorlig. Vestlige land har annonsert økonomiske sanksjoner mot Russland, som har hatt en dyp innvirkning på den globale økonomien, finans- og industrikjeden.
Dekkbransjen vi er i har ikke vært spart for denne store endringen. Selv om det ikke finnes klare data som viser hvor store direkte tap den russisk-ukrainske konflikten har ført til dekkindustrien, må virkningen av denne krigen på dekk være større enn din. Tenk deg mye større.
Flere dekkselskaper kuttet sine økonomiske forventninger for 2022
Først av alt er den mest direkte virkningen av utbruddet av den russisk-ukrainske krigen den russiske dekkfabrikken. Foreløpig er det kjent at den russiske fabrikken med mange dekkfirmaer er rammet.
1. Dekkselskaper senker sine økonomiske mål
Etter utbruddet av den russisk-ukrainske konflikten uttalte Nokian Tyres at det for tiden er store usikkerhetsmomenter i russisk finans, betalingssystemets funksjoner og den russiske rubelkursen. Derfor besluttet styret å trekke tilbake selskapets økonomiske mål som ble offentliggjort 8. februar i år.
Det er forstått at i 2021 vil nettoomsetningen til Nokias kombinerte forretningsenhet Russland og Asia totalt 336 millioner euro. I sin økonomiske rapport for første kvartal 2021 sa selskapet at 82 prosent av passasjerdekkene ble produsert i Russland, ned fra 85 prosent i første kvartal 2020.
I tillegg sa Pirelli også at de to fabrikkene i Russland står for omtrent 3-4 prosent av selskapets totale omsetning, og produksjonen står for 10 prosent . Etter konflikten mellom Russland og Ukraina har landet senket prognosen for driftsmargin for 2022. Den justerte driftsmarginen vil være mellom 16 prosent og 16,5 prosent, sammenlignet med ca. 16 prosent til 17 prosent tidligere.
2. Det er mange dekkfabrikker i Russland
Nokian Tyres, Russlands største eksportør av forbrukerdekk, sa for noen dager siden at de flytter produksjonen av noen «nøkkelproduktlinjer» fra den russiske dekkfabrikken til fabrikker i Finland og USA.
Råoljeforsyningen er utfordret,
Dekkråvarepriser
Syntetisk gummi er en av hovedråvarene for dekk, og Russland er en viktig global leverandør av syntetisk gummi og en stor oljeprodusent. Utbruddet av den russisk-ukrainske krigen førte også til usikkerhet rundt forsyningen av disse to råvarene.
1. Russland er en av hovedimportørene av syntetisk gummi i mitt land
Dataene viser at Russland er den tredje største kilden til import av syntetisk gummi til Kina. I 2021 vil Kina importere ca. 140,000 tonn syntetisk gummi fra Russland, en nedgang på ca. 40 prosent fra ca. 250,000 tonn i 2020, noe som utgjør ca. 250,000 tonn syntetisk gummi i Kina. på mer enn 12 prosent.
2. Oljeprisen har doblet seg, og smøreselskapene har hevet prisene
Russland er et stort oljeland. Etter konflikten var energi- og råvaremarkedene i kaos, og oljeprisen steg i været. Per 4. mars steg Brent-oljefutures over $100 per fat til $111,35 per fat. Analytikere sa tidlig i februar at oljeprisen også kan nå 120 dollar fatet.
I tillegg utvinnes også mye syntetisk gummi fra råolje. Økningen i prisen på råolje vil uunngåelig påvirke prisen på syntetisk gummi. Syntetisk gummi er hovedråmaterialet til dekk.